Hallo Leute,

zu meiner Person möchte ich euch folgendes mitteilen: Baujahr · Juli 1969 mit geballter männlicher Erscheinungsform, kräftige 1,90m groß, voller Humor und Blödsinn, PT-Cruiser Fahrer aus Leidenschaft. Ich höre, jedenfalls meistens, auf den Vornamen Mark, Nachname Gerlach, Nickname durstig (was nichts mit meiner liebe zum durst zu tun hat, sondern sich durch meiner Domain entwickelt hat ).Verheiratet bin ich nicht mit dem PT-Cruiser, sondern mit meiner Frau Jeanette. Sollte ich mal ein Foto haben was man vorzeigen kann, werde ich dieses mal nachreichen.

Meinen PT habe ich  am 05.07.2000 in Düsseldorf, beim Chrysler Vertragshändler "American Car Show" bestellt. Es sollte erst ein silberner Touring oder Limited sein. Bin nun aber froh einen schwarzen Limeted gekauft zu haben, der am 26.10.2000 zugelassen und ausgeliefert wurde. Auch wenn mir die gewünschte Automatik etwas an Leistung geklaut hat, werde ich jetzt bei jeder Fahrt mit sehr entspanntem Cruisen dafür Belohnt. Auch in der Stadt kein ewiges Schalten mehr. Die Mehrkosten des Glasschiebedach, steigern nun auch bei jeder Fahrt das Wohlbefinden in angenehmer weise. Optisch gab es nur zwei Dinge, die ich beim kauf schon abändern musste. Zum erste musste das Fahrzeug tiefergelegt werden, damit es nicht wie ein 4x4 PT aus sah, und zweitens dieses runde Röhrchen namens Auspuff sah grausam aus und muss ausgetauscht werden. Tiefergelegt wurde mit dem H&R Federsatz ( 35-40 mm ) , und anstatt des Serien Auspuffendtopfes wurde der Startec Edelstahlendtopf montiert. Der Fahrkomfort hat zwar etwas gelitten, das Fahrzeug ist nun etwas straffer, aber es sieht nun gut aus. Der Auspuff macht jetzt natürlich auch mehr Sound und verbessert wesentlich die Optik. Was nun noch folgt, schauen wir mal.

	So, wie Ihr wahrscheinlich schon bemerkt habt, habe ich mal wieder etwas Serienmäßiges verändert. dunkle Seitenblinker H&R Spurverbreiterung 50mm pro Achse ( siehe Bild unten links ) Edelstahl Einstiegsleisten ( bild oben ) Na wem die Serienmäßigen Alufelgen gefallen, hat mit der Spurverbreiterung eine gute Möglichkeit, seine Felgen bis zum Karosserierand heraus zu holen. Einbau relativ problemlos, da es sich um Verbreiterungen mit eingepressten Bolzen handelt. Sie werden einfach mit mitgelieferten Muttern auf die Original Radbolzen befestigt, und das Rad dann mit Original Muttern auf den Verbreiterungsbolzen befestigt. TÜV und fertig. Einfach oder ?

So, nun habe ich mal ein wenig das Interior aufgepäppelt. Von der Firma Startech habe ich mir einen verchromten Schaltknauf mit passender chromen Schaltkulisse bestellt und montiert. Ebenso das 12teilige Interior Set . Die Entriegelung des Automatikwahlhebels funktioniert jetzt durch herunter drücken des Hebels. Die Optik ist einfach Super. Jetzt darf man aber nur noch mit Samthandschuhen fahren, um keine Fingerabdrücke auf dem Knauf zu hinterlassen. Das war's dann erst mal für heute, mehr Chrom folgt ...!